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Erste neue Schwebebahn wird angeliefert
Die erste neue Schwebebahn wird am Samstag, 14. November 2015 um ca. 11 Uhr an die Wagenhalle in Wuppertal-Vohwinkel angeliefert. Es ist ein historisches Datum für die Wuppertaler Schwebebahn, Wahrzeichen der bergischen Metropole und weltweit einzigartiges Verkehrsmittel. Mit der Anlieferung des ersten Fahrzeugs wird die Ablösung des alten Wagenparks mit Gelenktriebwagen der Baujahre 1972 bis 1974 eingeläutet.Gebaut werden die neuen Gelenktriebwagen der „Generation 15“ von dem Düsseldorfer Unternehmen Vossloh Kiepe GmbH, Tochtergesellschaft des weltweit operierenden Verkehrstechnologie-Konzerns Vossloh AG. Montiert werden die Fahrzeuge im Werk von Vossloh Rail Vehicles in Valencia/Spanien. Von dort tritt die erste Bahn ihren Weg per Sattelschlepper nach Deutschland an.Der Vorderwagen (Wagen A) und die dazu gehörigen Drehgestelle werden am Samstag, 14. November, um 11.15 Uhr an der Schwebebahn-Fahrzeugwerkstatt in Wuppertal-Vohwinkel eintreffen. Dort werden sie mit einem Bürgerfest in Empfang genommen. Das Interesse der Wuppertalerinnen und Wuppertaler an ihrer neuen Schwebebahn ist riesig. Auch viele Schwebebahnfans von Außerhalb werden sich dieses Ereignis sicherlich nicht entgehen lassen. Es dürfte am Samstag also voll werden auf der für den Empfang des neuen Wagens abgesperrten Vohwinkeler Straße.Als GTW 2014 werden vorläufig die neuen Fahrzeuge der WSW mobil für die Wuppertaler Schwebebahn bezeichnet.[1] Sie werden vom Düsseldorfer Unternehmen Vossloh Kiepe hergestellt und sollen ab 2016 die bisherigen Abkürzung (Gelenk Trieb Wagen)BJ 2014Schwebebahnen vom Typ GTW 72 ersetzenTechnisch stellen die GTW 2014 eine Neuentwicklung dar, ein Fortschritt ist besonders der Einsatz von Drehstrom-Asynchronmotoren mit der Möglichkeit zur Energierückgewinnung beim Bremsvorgang. Die elektronische Ausstattung der Schwebebahn wurde grundlegend verändert, außerdem wird das Zugsicherungssystem ETCS installiert. Das Außendesign der neuen Schwebebahnen ist an die GTW 72 angelehnt, das Innendesign wurde dagegen eigens überarbeitet.Bisher wurden die Fahrzeuge der Wuppertaler Schwebebahn mit GTW für GelenkTriebWagen und dem Jahr der Inbetriebnahme des ersten Triebwagens bezeichnet. Da diese noch nicht erfolgt ist, benennen die Wuppertaler Stadtwerke das Fahrzeug noch als „Die neue Schwebebahn-Generation.“[2] Die Bezeichnung GTW 2014 wurde vom an der Entwicklung beteiligten Ingenieurbüro Prose verwendet.[1] Im September 2015 fand sich auf einer Website der WSW die Bezeichnung „Generation 15“
https://youtu.be/ZKNMz0PB5qw
Die erste neue Schwebebahn wird am Samstag, 14. November 2015 um ca. 11 Uhr an die Wagenhalle in Wuppertal-Vohwinkel angeliefert. Es ist ein historisches Datum für die Wuppertaler Schwebebahn, Wahrzeichen der bergischen Metropole und weltweit einzigartiges Verkehrsmittel. Mit der Anlieferung des ersten Fahrzeugs wird die Ablösung des alten Wagenparks mit Gelenktriebwagen der Baujahre 1972 bis 1974 eingeläutet.Gebaut werden die neuen Gelenktriebwagen der „Generation 15“ von dem Düsseldorfer Unternehmen Vossloh Kiepe GmbH, Tochtergesellschaft des weltweit operierenden Verkehrstechnologie-Konzerns Vossloh AG. Montiert werden die Fahrzeuge im Werk von Vossloh Rail Vehicles in Valencia/Spanien. Von dort tritt die erste Bahn ihren Weg per Sattelschlepper nach Deutschland an.Der Vorderwagen (Wagen A) und die dazu gehörigen Drehgestelle werden am Samstag, 14. November, um 11.15 Uhr an der Schwebebahn-Fahrzeugwerkstatt in Wuppertal-Vohwinkel eintreffen. Dort werden sie mit einem Bürgerfest in Empfang genommen. Das Interesse der Wuppertalerinnen und Wuppertaler an ihrer neuen Schwebebahn ist riesig. Auch viele Schwebebahnfans von Außerhalb werden sich dieses Ereignis sicherlich nicht entgehen lassen. Es dürfte am Samstag also voll werden auf der für den Empfang des neuen Wagens abgesperrten Vohwinkeler Straße.Als GTW 2014 werden vorläufig die neuen Fahrzeuge der WSW mobil für die Wuppertaler Schwebebahn bezeichnet.[1] Sie werden vom Düsseldorfer Unternehmen Vossloh Kiepe hergestellt und sollen ab 2016 die bisherigen Abkürzung (Gelenk Trieb Wagen)BJ 2014Schwebebahnen vom Typ GTW 72 ersetzenTechnisch stellen die GTW 2014 eine Neuentwicklung dar, ein Fortschritt ist besonders der Einsatz von Drehstrom-Asynchronmotoren mit der Möglichkeit zur Energierückgewinnung beim Bremsvorgang. Die elektronische Ausstattung der Schwebebahn wurde grundlegend verändert, außerdem wird das Zugsicherungssystem ETCS installiert. Das Außendesign der neuen Schwebebahnen ist an die GTW 72 angelehnt, das Innendesign wurde dagegen eigens überarbeitet.Bisher wurden die Fahrzeuge der Wuppertaler Schwebebahn mit GTW für GelenkTriebWagen und dem Jahr der Inbetriebnahme des ersten Triebwagens bezeichnet. Da diese noch nicht erfolgt ist, benennen die Wuppertaler Stadtwerke das Fahrzeug noch als „Die neue Schwebebahn-Generation.“[2] Die Bezeichnung GTW 2014 wurde vom an der Entwicklung beteiligten Ingenieurbüro Prose verwendet.[1] Im September 2015 fand sich auf einer Website der WSW die Bezeichnung „Generation 15“
https://youtu.be/ZKNMz0PB5qw